大家好，我是史家月，欢迎收看本期的《实话实说》。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕之际，俄罗斯总统普京如期抵达北京。而在普京来华的第一天，中俄两国就签署了一份历史性的粮食供应合同——总价值约2.5万亿卢布，折合人民币超1,800亿元。这不仅是中俄两国历史上最大的粮食贸易合同之一，也标志着双方在粮食合作领域迈出了关键一步。

据俄罗斯塔斯社报道，俄中新陆路粮食走廊倡议负责人卡连·奥夫谢皮扬在普京抵达北京当天表示，俄罗斯将分12年向中国供应总计7,000万吨的谷物、豆类和油籽。这份合同并非一蹴而就，而是双方长期沟通与协调的结果，普京访华期间正式签署，堪称“开门红”，意义非凡。

奥夫谢皮扬还透露，该协议将有助于在“一带一路”框架下实现俄罗斯出口结构的正常化，并通过西伯利亚和远东地区的陆路通道弥补乌克兰方向出口受阻的损失。未来，在外贝加尔粮食码头等新基础设施建成并投入使用后，俄罗斯对华粮食出口有望从目前的800万吨提升至1,600万吨。

结合当前已知信息来看，这份合同极有可能是在普京访华前已达成基本共识，并在访华首日正式敲定。这不仅体现了中俄高层战略互信的深化，也预示着未来双方将在更多领域展开实质性合作。

海关总署数据显示，中国2022年进口粮食总量达1.4亿吨。而此次中俄新签合同涉及7,000万吨粮食——占去年进口总量近一半。尽管供应周期长达12年，但其战略意义不容忽视。中俄粮食合作继能源合作之后，已成为两国关系中的又一“压舱石”。今年中俄莫斯科峰会联合声明中已明确表示：“将积极创造便利，提升互输农产品和粮食的多样性和供应量”，而此次大合同正是这一承诺的直接体现。

值得一提的是，“俄中新陆路粮食走廊”倡议始于2016年，旨在开辟一条全新的中俄粮食贸易通道。然而早期推进并不顺利——当时俄罗斯外部环境尚可、与西方关系稳定，并未迫切需要开辟新路线。直到俄乌冲突爆发后，局势急转直下，俄方对该项目的关注度骤然提升。

今年5月，普京亲自部署推动该倡议，并要求俄方尽快与中方签署政府间协议。此后该走廊开始常态化运输粮食。如今，在双方签署大合同后，“陆路走廊”的运输能力将再上台阶。

对中国而言，在当前秋收关键期（全国秋粮收获已超70%），部分地区仍受洪涝、台风及干旱等极端天气影响，“稳粮”仍是重中之重。稳定的进口渠道是保障国家粮食安全的重要支撑；对俄罗斯而言，则是突破西方制裁封锁、寻找稳定买家的关键一步。

据官方预测，俄罗斯今年粮食产量将超过1.3亿吨。但受制裁影响及黑海粮食协议破裂等因素制约，其出口渠道受限严重。这份新合同无疑为俄罗斯提供了“救命稻草”，不仅缓解了出口压力，也为其农产品找到长期稳定的市场。

这个“开门红”的彩头极为亮眼——它很可能只是中俄合作的开端，并预示着未来还将有更多更大规模的合作项目落地。这也必然引起其他参与“一带一路”国际合作高峰论坛的国家关注，并为共建“一带一路”注入积极动能。

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