近年来，部分城市出现网约车行业运力饱和的现象。今年5月初，三亚市交通运输局发布公告称将暂停受理网约车经营许可证发放，主要原因是该市网约车数量已超负荷运转。随后东莞、温州、青岛等地也相继爆出类似问题：东莞80%的网约车司机日均订单不足10单；温州近9000名司机陆续退出平台；青岛则在去年四季度就出现了接单困难的情况。

过去人们常开玩笑说失业后还能选择送外卖或开网约车作为退路。然而如今这种被视为"保底职业"的模式却面临困境——不仅运力趋于饱和，许多司机甚至通过关系也难以接到订单。值得注意的是，这种情况正在向外卖行业蔓延。有网友吐槽称自己已准备好电动车、工作服和健康证却连续多日无单可接。

在就业市场持续承压的背景下，一些城市正尝试为劳动者创造新机会。以深圳为例这座汇聚国际巨头与高新技术产业的城市，在近期悄然修订相关条例：不再全面禁止路边摊经营，在方便群众生活的基础上允许街道有序划定摊贩经营场所。

这一政策调整被解读为对"地摊经济"的重新认可。通过放开限制既能降低年轻人创业成本（节省房租支出），又能激活城市商业活力重现烟火气。不少市民表示这种久违的生活气息令人振奋。

随着6月后1100万高校毕业生进入社会就业市场国内就业压力持续攀升然而在严峻形势下政府也在积极采取措施刺激经济创造更多就业机会通过政策调整与市场引导为劳动者开辟新的发展空间。

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