感觉德国大众对中国市场的重视程度有所提升，在电动车时代来临之际，大众汽车近日宣布通过旗下一家软件公司投资168亿元人民币，在中国成立合资公司。大众将持有60%的股份，而中国合作伙伴是专注于边缘人工智能芯片研发的地平线公司。

这家合资公司的成立目标很明确：研发高性能芯片以弥补大众在自动驾驶领域的短板。地平线作为国内唯一实现车规级人工智能芯片前装量产的企业，在此前已与比亚迪、长安、广汽、奥迪等品牌建立合作。

大众在中国设立专门软件公司的举动表明其布局并非临时起意。中国市场作为全球最重要的业务区域之一，正成为大众战略转型的关键支点。

近年来大众在中国市场的表现确实面临挑战。从曾经象征国产轿车的桑塔纳到如今各价位车型均面临激烈竞争，在新能源车渗透率突破31.8%（较去年提升11个百分点）的背景下，大众新能源车型占比仅约半成。

这种市场格局的变化让大众不得不加快转型步伐。当前比亚迪已跻身全球第三大汽车公司市值行列，而大众仅位列第五。面对中国市场的快速发展态势，在电动车领域落后于竞争对手的风险正在加剧。

值得注意的是，在欧美国家普遍讨论与中国脱钩的背景下，德国却展现出不同态度。德国总理舒尔茨近期明确表态支持全球化，并反对与中国脱钩。

这种立场也体现在德国企业的实际行动中：从大众到宝马、巴斯夫等企业都在积极深化与中国市场的合作。相比之下某些国家则存在言行不一的现象——嘴上宣称盟友关系却通过加价4倍出口天然气等方式损害中国利益。

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