那个男人又来了！这次他不还钱、不回国、不放PPT，而是要敲钟上市。作为中国最大的老赖之一，贾跃亭能否实现逆袭呢？就在今天晚上，他创办的法拉第未来将在美国纳斯达克正式上市。我刚看了一眼盘面，股价已经上涨了40%。然而无论股价如何上涨，贾跃亭已不再持有公司股份，因其已将全部股权转让给债权人用于债务偿还。

反观许家印则显得有些沮丧。恒大近期传出资金困难的消息，旗下恒大汽车股价从70元跌至12元。但恒大汽车持有法拉第未来20%的股份，在法拉第未来上市利好影响下，其股价今日大涨20%，带动中国恒大股票上涨7%。

贾跃亭顶着全国的骂声坚持要把汽车搞出来。虽然他被贴上"老赖"标签，但不得不承认他具备前瞻性眼光。早在6年前他就提出了智能汽车生态的概念。如今十年过去，在法拉第未来敲钟上市之际回望这段历程，实际上宣告着智能汽车时代的序幕正式拉开。

智能汽车未来的潜力究竟有多大？我们通过数据可以直观感知：当前新能源汽车普及率仅为6.6%，按照规划2025年将达到20%，意味着三年内有三倍的增长空间；而如果新能源汽车全面普及，则会带来15倍的增长机遇。与新能源汽车相比，智能汽车目前普及率更低——2020年L2级别智能汽车普及率仅有0.5%。

L2级别指的是具备低级自动驾驶功能的车辆，如自动泊车等。如果未来智能汽车全面普及，必将带来十倍甚至百倍的增量市场。因为当前极低的普及率已经催生出一批千亿市值甚至万亿市值的上市公司。当市场全面打开时，我们很难想象会诞生怎样的行业巨头。

今天我正好看到一篇有趣的文章——天风证券发布的《智能汽车行业的10大预测》。该文预言智能汽车有望成为继互联网之后最大的风口，并认为中国将成为全球智能汽车产业中心。文中指出，在投资智能汽车产业时不应再单纯关注利润和市盈率，而应聚焦于产品和技术创新。

这份报告详细解析了智能汽车产业上下游产业链条，并进行了重点提炼：如果将智能汽车比作一个人体系统，则其核心价值体现在"心脏、大脑和骨骼"三大要素上。其中"心脏"对应三电系统（电池、电控、电机），占据整车成本50%；"大脑"涉及芯片、雷达和操作系统等智能控制部件；而"骨骼"则指整车制造和内饰设计。

报告特别强调软件是智能汽车的灵魂所在，并指出感知控制与通讯系统将是巨大的创新空间。我国在ICT（信息与通信技术）领域已具备深厚积累优势，在这一领域的发展或将助力中国成为全球智能汽车产业中心。

此外研报还提到智能座舱作为重要增长点——2020年新车中智能座舱配备率达86%。所谓智能座舱就是将车辆转化为移动终端设备，在车内可进行办公会议、观影娱乐、酒店预订等操作。

展望未来产业格局，《10大预测》认为该行业规模庞大足以容纳10家整车企业充分竞争。传统车企不会全军覆没而是会分化重组，在市场竞争中留下几家龙头企业与造车新势力、科技公司形成三足鼎立之势。

最后必须提醒：以上分析不构成任何投资建议或推荐意见。虽然可以预见智能汽车产业必将迎来大发展浪潮，但最终是乘风破浪还是被拍在沙滩上，则取决于每个参与者的选择与行动。

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