今年汽车行业真是卷疯了！前有海外鲶鱼带头降价，后有国产车企公开互骂。从里程数、内饰设计到芯片技术，各种竞争手段层出不穷，真可以说是你方唱罢我登场。结果你猜怎么着？今年上半年国内30家上市车企中竟有8家亏损，亏损最多的车企半年就蒸发了100个亿！好家伙，这唱了半天的戏结果发现全白唱了。

为什么会出现这样的情况呢？我觉得其中一个原因是当产品逐渐趋于同质化的时候，再大的嗓门都喊不出冲天的销量了。内卷互撕也无济于事——因为吹灭别人的灯从来都不会让自己的道路更加光明。

所以眼下对于各大车企来说，如果想要得到更好的发展，与其唱衰同行还不如做好自己的事。那最近我就看到一个很好的例子：凯迪拉克通过一篇CT6文章与各家车企品牌来了一场良性互动。通过夸赞各家车企的优势，向车圈和大众传递出了一个非常重要的观点——那就是物种多样化的汽车世界其实是各有各的好。不拉扯互踩、百花齐放一起向前，不管是对消费者还是对于车企来说其实都是一件好事。

而凯迪拉克之所以敢夸友商，我觉得吧他的这份底气除了来自于120多年的造车底蕴之外更加来自于全新CT6超强的产品竞争力。现在油电之争也很激烈，有些人就会觉得电车油车是势不两立的。但是呢CT6就很好的做到了油电同制。

不管是从智能还是从操控上来说它都有着不错的表现甚至还有了985211的称号。什么意思呢？这个9指的是电车上都少见的9K 33英寸环幕式超视网膜屏；而8和5分别指的是旗舰电车标配的8155高通旗舰芯片以及5G网络合起来简称985智能座舱。同时它的车机还可以跟电车一样支持OTA远程升级。

除了不输电车的响应速度和高度智能化的语音助手以外这块大屏里还内置了很多第三方APP从APP生态上来说也完全不输电车至于它的211百万级底盘其实指的就是2.0T的智能可变缸引擎、10速手自一体变速箱以及很多超跑都在用的MRC磁浮悬挂。

它能做到每秒1,000次的扫描调节可以给到车主一个更加稳定舒适的驾乘体验感兴趣的朋友可以亲自去线下感受一下凯迪拉克的格局和底气

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