想象一下哈现在正开着年会呢老板是这么说的我们今年业绩很好创了新高了大家鼓掌所以呢为了明年能够更好就辛苦一下大家咱们降薪10%吧谁要碰这种情况肯定得口吐芬芳了吧可是现实中这样的事真的发生了哟中国汽车行业里的扛把子市值一哥比亚迪给他的供应商呢就发了这么一个邮件大致的内容就是说呢我的新能源车销量已经超过1,000万辆了祝福我吧所以呢接下来为了让我能够更能打你们给我供的货要降价10%哦不出意外这个行为引发了供应商的强烈反弹随着这个邮件被曝光市场都炸锅了这不光是凡尔赛式的炫耀更像是PUA手段难道说第一就可以为所欲为吗

所以这个事到底咋回事呢咱们先来说一下背景哈就在前不久比亚迪成为了全球首家新能源汽车产量达到1,000万辆的车企而且它最近的月销量也已经超过50万辆了有这样的成绩比亚迪成了国内汽车行业当之无愧的一哥市值超过8,000亿全球第三在国内更是超过了第二到第五名的总和这个成绩确实挺厉害的也赢得了全场的喝彩但是呢比亚迪在庆祝这个胜利的同时却给他的供应商们抛出了一个烫手的山芋2025年起降价10%而且这个口气不像是商量而是通知网传说有供应商已经发抗议信了直指比亚迪的降价要求他们说这种无底线的压榨不仅违背了商业伦理更是在透支中国劳动人民的勤劳与任性为了在国际市场竞争而搞低价是将劳动人民的血汗化为发达国家的廉价利益啊这种层层压榨的模式导致国内供应商要么卷死要么饿死最终让行业陷入到低端竞争的死胡同更重要的是这种做法还埋下了被发达国家加税和抵制的隐患

说比亚迪的这种短视行为不仅会毁掉自身更会拖垮整个产业链说你作为行业龙头要有长期发展的全局高度啊而不是一直来压榨我们的产业链总之呢这个降价要求无法接受也不愿参与其实这场降价风波也让我们看到了中国汽车产业的另外一面一方面国产汽车尤其是新能源车在国际上展现出了强大的竞争力因为我们有着强大的技术创新规模化的优势和低成本的供应链但是另一方面销量上去了可是利润却比纸还薄啊2023年整个汽车行业的利润加到一起都比不过丰田汽车这一家今年国内各大厂商之间那更是互相降价连广汽的董事长都公开反对汽车内卷

价格内卷其实这种情况也不只是发生在汽车行业像光伏组件的产量咱们也是全球第一但是之前搞的全行业亏损虽然说这种高强度的竞争确实让我们的企业很有狼性在国际市场上很能打但是真的是只赚吆喝不赚钱那你说这问题的根源在哪里啊很可能还是因为我们的创新太缺乏了呀缺乏创新导致一有新的蓝海大家就一拥而上很快就把蓝海卷成红海甚至是血海为了能够在竞争中胜出只好先把对手熬死而价格战又是最直接的手段像之前的团购啊共享单车之类的不都是这样吗而且之前的这案例也确实证明了内卷把对手卷死之后自己再享受胜利果实是可行的但是之前的这成功案例都有个特点他们更多发生在互联网领域因为互联网领域里边际扩张成本几乎为零后来者几乎没法玩但是在制造业等等的传统领域里面这套玩法是否有效就要打个问号了比如说之前的彩电比如说光伏比如说养猪一个竞争对手倒下还有无数人想要进来

那回到造车这是一个重资产的行业如果真想要熬死所有的对手也是很难的除非你能够有当年苹果对诺基亚的那种降维式竞争优势但是目前来看肯定是没有的呀你说小米从0起步造车这个事也只花了3年所以呢车企如果不是为了给供应链做压力测试的话要不还是对上下游都好点吧毕竟这可是长期的合作关系相互之间未必要你死我活未必要赢家通吃难道不能够互相成就吗

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