有一位合肥的快递小哥告诉我：他每天大概要送500个件，每个件能赚到9毛钱。一般公司会早上给他300个件，必须在下午两点前送完这300个件。如果送不完的话，超时的件就拿不到那9毛钱费用了，等于是白送了。而且如果超时件太多，公司还可能扣他的钱。

他负责的区域有三个，若不借助蜂巢或驿站，单靠个人力量很难完成每日500件的配送任务。而蜂巢和驿站本身都要向快递员收费，在这种情况下很多快递他拿不到完整的9毛钱收入。最终一个月忙下来他的收入可能也就只有六七千块钱。

他说可能你们会觉得这个收入也不错了？但其实这真的只是我的辛苦钱。我真的没有时间去挨个通知用户。

还有一位了解蜂巢运营情况的业内人士告诉我：其实蜂巢很清楚这么做很不讨喜。但他们的资金链实在撑不住了，必须硬着头皮收费。因为虽然我们看到很多快递柜在盈利，但实际上盈利的部分只占30%，大多数快递柜目前仍处于亏损状态。

他也提到，在蜂巢公众号里其实有提供选择的权利——如果你不想使用他们的服务，在公众号里可以选择取消服务。但蜂巢不敢公开告知这一功能的存在。他们担心如果真的有很多用户因此取消服务会承受不了后果。

我们刚才说的是这个事件中的两方角色。再来说说第三方——用户群体就这两方各自的困境而言其实各有考量。

第一类人像我的朋友这样认为：很多商品几块钱都能包邮，在这种情况下我早就知道快递利润很薄了。而且我确实需要这个服务，所以完全可以接受他们要收费。

第二类人则像我的淘宝卖家粉丝这样：有一次快递直接把包裹放进蜂巢后买家家里只有老太太在场取件时发现包裹是20公斤重的木地板导致老太太手部骨折后来这个卖家做了很多善后工作包括去客户家道歉等等因此对这种服务非常反感。

第三类人则是那些想用蜂巢服务但习惯了免费的人他们不愿意为此付费。

在我看来这个问题的核心在于：为什么蜂巢不考虑对不同类型的客户进行分类管理？此外我们之前分享过薛兆丰书中关于公平与效率的故事——很多时候我们表面上是在讨论哪种做法更公平实际上背后考量的是哪种方式对社会长期健康发展更有效率。

那么在这个事件中怎样的做法更加有效率呢大家不妨也可以思考一下。

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