真的是卷不动了吗？宝马中国宣布说不玩了，它要退出持续了一年的价格战。17万的I3今后就买不到了。要知道过去几十年里BBA在高端市场拥有绝对话语权，可是现如今，在国产电动车推土机般的攻势下，搞到BBA也已经有点找不着北了。

去年一开年比亚迪就把价格战推向了高潮。国产电动车性价比卷得死去活来，有的甚至是赔钱抢市场。一直高高在上的BBA最终也被卷进了这个价格战。去年3月宝马的一张降价海报宣布它正式加入到了以价换量的战争。

以宝马I3为例，它的裸车价降到了17万相当于指导价的5折了；宝马5系燃油车的起售价31万相当于7折了。整个2023年宝马在中国市场的全年折扣率高达17%，远超行业的平均水平。结果呢也确实让它实现了销量的增长——增长了4%。你会发现它价格打折的幅度是远远超越了它销量增长的幅度。

那结果就是它的净利润同比下滑了超过三成。而且越来越夸张的价格战也摧毁了BBA高富帅的形象。有车主吐槽说交了定金还没等提车就又降了5万搞到都想退车了。

但是不降价BB又如何才能守住它的阵地呢？不管怎么说，在去年的BBA通过降价以价换量总算还是实现了销量的小幅正增长的三个品牌的总占有率依然是高达了75%。

但是到了今年连最后的尊严都被打碎了呀！去年12月华为watch M9不是上市了吗？平均售价50万到今年5月已经大定突破了9万台超越了BBA成为了50万以上不分动力不分车型的销冠销量是宝马X5的两倍多而且后面还有呢预售价在45-55万的享界S9预计也会在8月份上市了目前外界传言说已经忙定了3万台以上了。

那结果就是今年上半年宝马的销量同比下滑了4%而同样参与了价格战的奔驰销量下滑了6%7月份的第一周理想汽车公布的豪华车榜数据显示宝马销量1.19万跟之前一周的2.46万相比直接又腰斩了于是呢我们就看到宝马最近宣布说停止价格战不玩了 17万的S3以后没有了宝马的说法是要更加的关注业务质量支持经销商稳扎稳打了。

不过呢有个残酷的现实就是从以往无数行业的价格战来看如果没有办法在产品上有质的飞跃那么从以价换量到降量保价之后下个阶段大概率就得量价齐跌了呀

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