一夜之间风向真的变了。刚刚出手约谈了三家外卖平台后，这场如火如荼的外卖大战仿佛被按下了暂停键。再看看月初中央财经委召开的会议信号已经很明确：过去30年那种拼命扩产能的日子到头了。现在流行的是反内卷——以前的套路无非是扩规模、压成本、打价格战谁便宜谁赢。但现在为何行不通了？因为如果企业不挣钱员工996还拿不到钱的话整个就会变成死循环。

现在的风向标清清楚楚：不再搞低价内耗要搞高质量发展。人民日报头版刚刚点赞了长城汽车这份对长期主义和高质量发展的坚持。要知道上一次登上人民日报头版的企业家是谁啊？是华为的任正非。为什么人民日报要点赞长城？为什么像任正非与魏建军这样的企业家能够陆续露脸？这两位的共同点在于他们都以技术自强打破外资垄断打造中国企业全球竞争力的模板。

人民日报频频为这样的企业家点赞背后透露出来的可不就是未来经济发展的新动向吗？技术为主创新为主汽车这个行业的风口变得比翻书还要快但是长城不跟风不贪快钱就按照自己的节奏来只因为掌门人魏建军以前就强调过发展要稳健不打价格战。

除此之外长城也是实打实地在硬实力上下功夫国产企业自家造的4.0T V8发动机High Four技术体系直接开创了新的赛道智能化水平稳坐头把交椅而这些全部都是真金白银砸出来的。

长城的研发费用三年突破上百亿砸百亿建的实验中心设备放眼全球也不输新能源热管理这些领域能做2000多项测试更狠的是人家有2.3万工程师团队平均每4个员工就一个是搞技术的就算放眼整个汽车行业这个阵容也算豪华。

要知道35年前长城就开始搞垂直整合了现在像发动机变速箱这些核心部件早就不用看外人的脸色了而且自家零部件公司还在给国际大牌供货可别小看了这种掌控力真要拼刺刀的时候这就是长城的护身符。

现代汽车眼下拼的就是智能化长城也没有落下新能源智能化AI三路并进自研高阶智驾系统全场景通吃最绝的是全球化的玩法研发生产供应链销售服务全套出海直接带动当地产业升级创造大量稳定岗位。

这次长城被人民日报点赞看起来好像是班上那个第一名上台领奖了但实际上你得看到人家背后到底花了多少功夫长城并不是撞大运而是他们坚持长期主义赢来的。

这件事对于咱们普通人来说又会有什么借鉴呢我觉得首先要学会技能投资就像长城砸研发那样砸在自己的身上未来随着反内卷大旗高高举起那种低质量重复劳动的价值只会越来越低只有专业和深度才会是硬通货。

其次普通人还应该死磕工作质量与其盲目加班不如把手里的活干得更加漂亮当然还有非常重要的一点就是普通人选择就业方向也应该尽量紧跟趋势抱紧创新企业的大腿在新经济周期里这类企业最为吃香要么加入进去要么投资它。

长城的例子摆在那儿坚持创新的企业最后很多都是赢家总而言之价格战思维在新经济周期里怕是真的要不得了要搞技术创新要拼品质提升这也成了所有企业面临的问题不过幸好慢就是快路都是慢慢趟出来的就像长城那样用35年往上爬慢慢来才比较快。

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