一个月前我发布了一篇文章预言BBA即将涨价，当时评论区一片质疑声。如今来看我的预测是否准确？17万的宝马I3车型已经绝迹，价格回升至21万左右。为此我还特意与4S店销售核实过当前情况——宝马全系车型价格都在上调，涨幅普遍在3万到5万之间。不止宝马一家，在奔驰、奥迪等品牌也传出未来将有大幅涨价的预期。

面对质疑声我并不意外。有人认为我是瞎蒙的，请别急着下结论。今天再给你一个预言：BBA这波价格上涨后必然迎来暴跌行情。先来探讨个问题：当下车企普遍降价的趋势下，BBA选择反向操作是放弃销量了吗？根据宝马官方说法下半年将重点提升业务质量支持经销商稳扎稳打——简单说就是保价不保量。

但结合市场数据来看更有深意：今年上半年宝马集团在中国市场大幅降价（I3腰斩、5系打七折），结果销量却同比下滑4.2%。这说明降价策略并未达到预期效果，于是转而选择维护品牌价值。不过从我的角度来看这其实是一个套路——当降价导致销量下跌4%时，不降价反而可能面临40%的下滑风险。

BBA当前逆势涨价的行为更像是股市里的首次触底反弹。上半年的降价确实吸引了一些关注目光，但多数消费者仍持观望态度认为价格还有下跌空间未达底部。此时品牌主动调价制造波动效应，在真正有购买意向的人群中引发心理变化。

但请记住任何底部形成都需要两只脚：当市场出现反弹迹象时必然伴随反噬风险。等到经销商承受不住压力开始主动降价时才是真正的抄底时机——届时大量潜在买家会因担心错过而集中出手。

归根结底要说明的是：如今的BBA无论怎么调整策略都难以改变跌落神坛的事实。过去人们选择BBA是因为缺乏高端国产车的选择空间；而今智能汽车技术普及后想要获得高端定位要么推出划时代产品要么就要给出划时代的价格。

现在十几万价位的国产车已能实现自动驾驶和全景影像功能；而BBA在30多万价位还在依赖传统优势卖点（如座椅加热需额外选装）。这种落差显然无法被消费者接受。

事实上不止BBA，在百花齐放的新能源汽车市场中很多传统豪华品牌都应该清醒认识到：靠一个车标躺着赚钱的时代已经一去不复返了。

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