巴菲特减持比亚迪的消息对市场产生了显著影响。不仅导致迪王股价波动，还拖累整个新能源板块下行。这位90多岁的股神一生仅投资过两家中国公司——中石油和比亚迪。他于2003年买入中石油，在2007年卖出时正逢石油行业巅峰期。当时若有人预言电动车将满街跑，恐怕难以获得多数人的认可。

此次减持规模并不算大：巴菲特持有约2亿股比亚迪股份，在此次操作中仅卖出100多万股，占比不足3%。若以个人银行卡存款类比，取出3%的资金对整体资产影响有限。按14年前8港元的成本价计算，这波减持已为巴菲特带来超过30倍的投资回报。

值得关注的是减持释放出的重要信号。尽管销量数据亮眼——今年上半年即便受疫情影响仍实现64.14万辆销量（同比增长300%），相当于日均售出879辆新车，并超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。但市场给予比亚迪的估值更多体现在其行业地位上。

真正考验比亚迪投资价值的关键，在于其盈利能力能否持续提升。虽然营收在国内车企中保持领先优势，但毛利率仅处于行业中游水平。这意味着当前市值最高的车企未必是最赚钱的企业。未来能否通过提升单车利润、应对油价波动等挑战来巩固竞争优势，则是投资者需要持续关注的核心指标。

贷款计算器2025最新版

免责声明：文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺，仅供读者参考；文章版权归原作者所有！本站作为信息内容发布平台，页面展示内容的目的在于传播更多信息；本站不提供任何相关服务，阁下应知本站所提供的内容不能做为操作依据。市场有风险，投资需谨慎！如本文内容影响到您的合法权益（含文章中内容、图片等），请及时联系本站，我们会及时删除处理。