将家人们答应我千万别再开网约车了最近全国多地发布了网约车行业风险预警说现在的网约车运力已经远超实际需求导致大量车辆闲置多地的网约车日均接单量不超过20单跑10个小时以上收入就200多块那普通人还能把网约车当退路吗跑网约车到底赚不赚钱这条文章看完你就明白了

先来看组数据近三年来网约车订单每个月始终在7亿单上下但网约车驾驶员证的数量从2020年的200多万本增加到了2023年的600多万本暴增600多万相当于一个二线城市的人口数也就是说过去三年这个行业一直处于僧多粥少的局面同时网约车平台的数量也从2018年的78家增加到了如今的300多家眼瞅着打车的人没怎么涨但司机和平台的数量却在暴涨于是新的一轮价格战就此打响除了给补贴以外在平台的算法下最低价的订单会被优先展示那不少订单的车费已经被压到了一块钱一公里

而司机们就更卷了为了能够抢到单纷纷去开一口价的特惠车原先能有30块的单子现在到手可能只有15但如果把特惠关掉可能一天都接不到5单特别是那些租车跑的全职司机可以说一天都不敢偷懒每天一睁眼就欠租车公司好几百啊每天得跑16个小时以上才能保证扣除租车费之后有钱吃饭交房租

特别是在大城市你会发现即使过了晚上12点依然能看到大量网约车在路上跑啊就是因为晚上的车费能比白天贵上几块钱呢为了维持生计不少司机甚至把家都安在了车上醒了就开饿了就买口吃的在车里对付洗漱去充电站休息室淋浴去高速服务区甚至有的司机还学会了睡眠跑车法他会在平台强制休息的20分钟里睡上13分钟为啥是13分钟呢因为大部分停车场第15分钟就要开始收费了

数据显示90%的网约车司机每天在线时长超过12个小时但是其中63%的月均流水在8,000元以下这种拿命换钱的方式也导致了网约车司机猝死的新闻频频登上热搜这一点可能就是官方要亲自下场劝退的原因现在的网约车行业啊就像一个围城里边的人想逃离外边还有源源不断的人想进来还没入行的朋友请听我一句劝这个行业得不到你想象的自由

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