今天说一个扎心的事实：就在国产车卷得天昏地暗的时候，没想到外国车却在闷声发大财。你别看现在满屏都是国产电车杀疯了的好消息，但行业热火朝天的背后大多是赚吆喝不赚钱。

说个数据你就有数了：2024年上半年中国18家上市车企利润总和为488亿，而某田一家就赚了1,253亿。国产汽车占据全球31%的产销份额却仅分到9%的利润。你说咱们现在要技术有技术、要市场有市场，为什么还赚不过别人呢？说白了内卷太严重了——大家都想赢家通吃、各种内耗。

你便宜我比你更便宜的恶性竞争导致行业陷入死循环。最后往往研发投入越高的反而越容易亏钱，部分车企只能通过减配降价来求生存。那最后损害的是谁？还是消费者的利益和国产车的竞争力？

所以真相就是：内卷没有出路，全球化才是未来。而在这一点上有一个国产企业已经意识到了并且做好了充足准备——它就是长城汽车。

10月22号长城汽车玩了一把大的，在越野领域直接下场立规矩。你看长城汽车造车已经34年了，在这些年里他用400万台越野车的行驶数据提炼出了越野用户的高频用车场景：包括山地、沙漠、雪地和泥地四种单一场景以及综合穿越复合场景。

玩越野的人都知道这些数据积累可不简单！可长城就是要挑战大自然极限越极限越有劲。为了让小白也能看懂如何在不同场景下选择合适的越野车，长城从几何通过性、动力传动能力、安全可靠及结构配置驾驶验证这四大维度出发。

用20项性能测试和70个细致指标将越野车划分成了四个级别：城市SUV、泛越野、强越野、超强越野——相当于给消费者做了一本越野指南。

其中大家熟悉的坦克300就定位在强越野级别上。今年上半年坦克卖出了11万多台其中2万多台销往国外放眼全球他也是有底气与欧美日系的老牌车企一较高下的。

除了销量好口碑在海外同样炸裂！在澳洲知名汽车媒体car sales的年度车型评选中坦克300是为数不多被提名的4*4硬核越野车型成功打败一众大牌成为澳洲人宠爱的越野车。

你想一想澳大利亚44%的土地都是沙漠坦克300不仅能家用还能在这种地形下游刃有余包括中东沙海戈壁盐滩坦克300也是如履平地。

之所以有今天的成绩就不得不提到长城花了5年时间砸了200亿打造的坦克技术平台我可以用四个全来概括第一个就是全球化——在油比水便宜的中东坦克可以造3.0V6大排量越野；在充电方便的东南亚坦克又能做新能源。

后面是全场景全动力全车型山路平原都有适配车型油电混动插混啥都有就拿坦克300 2024款来说光驾驶模式就有好多种雪地岩石山地泥沙各个模式都不同再加上专业越野底盘和30多项智能驾驶辅助可以说在越野这个赛道上坦克的规矩就是规矩。

如今坦克累计连续45个月拿下中国越野SUV销量榜首单车型市占率超50%出口国家遍布沙特南非澳洲南美欧亚彻底打破了海外品牌在越野SUV领域的垄断地位。

看到没有以后老外不光新能源玩不过咱在越野车这块照样不是对手！坦克300又大又强这才是优秀的国产车该有的样子

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