谁也想不到啊！一个2024年就给汽车行业带来了翻天覆地的变化。想买车的朋友们一定要注意了——这篇文章我们就来个年度汽车大盘点，带你看懂车市江湖不走弯路。

今天我们重点讲三个变化：第一是车企出局的速度在加快。从2020年到2024年，汽车新品牌层出不穷的同时，倒闭退出的速度也在同步提升。其中不乏一些背靠大树的品牌，在激烈的市场竞争中难以为继。可以预见的是，在不久的将来汽车行业将彻底演变为几大巨头争霸的存量市场，“混战割据”的局面很快就要过去。

第二是能源格局彻底改变。截至11月份，国内新能源车市场份额已连续5个月突破50%，这意味着现在每卖出两辆车中就有一辆是新能源车型。燃油车的生存空间被持续压缩，未来燃油车的竞争势必更加激烈。不过对于那些对经典车型情有独钟的朋友来说，“抄底”的机会依然存在。

第三也是更重要的变化在于品牌地位的重塑。数据显示：今年1月至10月国产车销量达1,384.9万辆，占比高达64.6%；而外国品牌则呈现江河日下的趋势——德系占14.9%，日系占11.2%，美系仅占6.5%。这一数据与十年前形成鲜明对比：曾经国产车要靠进口芯片、控制系统等核心部件支撑智能驾驶功能；如今却能在智能座舱、智能电控等六大领域实现技术自给自足。

这种转变并非单纯依赖新能源浪潮带来的红利。正如行业观察指出：汽车上半场的竞争是电动化转型下半场将进入智能化赛道。“谁更智能谁才能引领行业”的趋势已愈发明显。

以国际主流市场为例：许多国外几十万级别的车型连L2级辅助驾驶都未普及；像车机语音、座椅加热等基础功能仍需额外付费选装——这被网友戏称为"上个世纪的东西"。

反观国产品牌：十几万价位的产品已全面标配智能化功能，在用户体验层面形成显著优势。这种跨越式发展背后离不开一个重要推手——华为。

作为技术生态联盟的核心力量，“鸿蒙智行”的出现标志着中国汽车工业的重大转折点。该联盟通过智能驾驶、智能座舱、智能电控等六大领域的技术创新突破西方技术封锁，在芯片、控制系统等关键环节实现自主可控。

加入鸿蒙智行联盟的企业正在快速崛起：以问界新M7为例该车型已连续12个月蝉联新势力销冠；而在近日举行的官媒年度盘点活动中总台主持人于承东与四位行业领袖同框亮相现场直呼"震撼"。

这场由技术革新驱动的变革正在重塑行业格局：对国产品牌而言既是机遇也是挑战唯有掌握自主可控的技术体系（包括芯片、软件、硬件生态）才能在激烈的市场竞争中立于不败之地而鸿蒙智行的成功实践则为国产汽车走向国际舞台注入了强大信心。

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