近日中汽协联合16家车企签署了一份停战承诺书引发行业热议。这份承诺书的核心内容是呼吁车企共同应对行业困境停止恶性价格竞争。然而这份凝聚行业共识的文件却在签署后不久被中汽协紧急撤回。

当前车市竞争异常激烈年初特斯拉的大规模降价直接冲击行业格局C6紧随其后直降9万元引发连锁反应。更令人关注的是长城汽车公开举报比亚迪引发价格战舆论风波甚至有合资企业高管公开表态期待本土车企"烧死"后重新夺回市场。种种迹象表明国产汽车企业正面临前所未有的生存压力。

令人意外的是这份旨在缓解行业恶性竞争的承诺书被曝违反了《反垄断法》相关规定具体而言涉及"具有竞争关系的经营者固定或者变更商品价格"的垄断协议行为这属于法律明令禁止的违法行为。

从市场角度看这种集体定价行为显然违背了自由竞争原则消费者虽然短期内能享受到更低价格但长期来看会抑制行业创新动力。事实上即便不撤回承诺书其效果也十分有限以特斯拉为例承诺书签署次日就推出新车主引荐奖励活动变相开展促销活动。

对于陷入困境的企业来说降价走性价比路线已成为求生本能这既是市场竞争的结果也是企业转型升级的必经之路。未来车企更应聚焦于如何通过技术突破和供应链优化实现降本增效只有构建起自主可控的成本体系才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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