马斯克正面临着后院失火、前院遭殃的双重打击。在收购推特的25天后，推特最大的100个广告主已有一半停止在平台投放广告。像通用、福特这些耳熟能详的企业纷纷撤离，著名恐怖小说作家史蒂芬金甚至公开发文表示：要不了多久推特就只会剩下一个广告主。

就在推特后院失火之际，特斯拉也频频因产品质量或销量问题让马斯克头疼。近日特斯拉宣布召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车，合计召回8.06万辆。这是继去年12月下旬以来，在中国市场累计进行的第五次汽车召回，涉及约4.4万辆电动汽车——召回数量已接近特斯拉今年销量的一半。

更令人关注的是特斯拉召回理由五花八门：从生产时间重合、设计软件更新到安全带问题、车门尾灯故障等层出不穷的隐患。这还仅仅是在中国市场的表现，在全球范围内特斯拉汽车召回事件同样频繁。今年11月中旬，美国国家公路交通安全管理局发布公告称特斯拉将召回超32万辆汽车；英国、韩国等地也不断出现因质量问题被召回的案例。

汽车召回本身并不罕见，但频繁且大规模的召回仍显突出。数据显示，在比亚迪、奥迪、奔驰、吉利等主流汽车厂商中，特斯拉的召回频率与数量均远超同行。因此马斯克不愧是"钢铁侠"称号的持有者，在多个领域都力求做到极致。

所谓屋漏偏逢连夜雨，除了产品质量问题外，销量不及预期也让特斯拉陷入困境。年初设定的150万辆销售目标仅完成60%，为此只能硬着头皮降价促销。然而在最后一个季度完成剩余40%销量的目标难度不小——一边面临广告主流失危机，一边承受降价促销与频繁召回的压力。

贷款计算器2025最新版

免责声明：文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺，仅供读者参考；文章版权归原作者所有！本站作为信息内容发布平台，页面展示内容的目的在于传播更多信息；本站不提供任何相关服务，阁下应知本站所提供的内容不能做为操作依据。市场有风险，投资需谨慎！如本文内容影响到您的合法权益（含文章中内容、图片等），请及时联系本站，我们会及时删除处理。