印度高铁项目终于找到了新的合作伙伴。近日，拜登与莫迪拍摄了一张合影，宣布启动印欧铁路计划。这张照片不禁让人联想到6年前安倍与莫迪的合影——当时日本曾试图向印度输出高铁技术。

众所周知的是，日本在印度高铁项目上的结局并不理想。他们曾借出11,000亿日元用于建设工作，并承诺5年内完成500公里线路铺设。然而印度方面并未履行承诺，在5年时间里仅完成10公里建设进度。急于止损的日方团队开始在全球范围内寻找接手方。

目前全球具备高铁技术的国家屈指可数，在中国、法国、德国等国均拒绝接手的情况下，美国意外成为新选择者。其提出的印欧铁路计划预计能让印度商品抵达欧洲的时间缩短40%。

值得注意的是，在计划推进过程中仍存在诸多隐忧。尽管美国声称将通过全球基建计划筹措6,000亿美元资金（其中2,000亿由美企自愿出资、3,400亿来自欧盟、剩余600亿由日本承担），但印度作为著名的外资"坟场"属性始终存在。

分析人士指出，在这种合作模式下可能出现"用魔法打败魔法"的情况：表面上美国获得项目主导权，实际上仍需依赖日方资金投入；而印度则可能通过各种方式将投资转化为自身利益。

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