老外怎么也想不明白，自己辛辛苦苦攒下166年的优势现在正在被中国双杀。1769年，法国人造出了第一辆蒸汽驱动的汽车，而当时的我们还处于大清乾隆年间。1886年，德国人用内燃机造出了第一辆汽车，象征着第二次工业革命来到巅峰时期。汽车不仅改变了人类的交通方式，还推动了制造业的发展。这种先发优势为欧美子孙后代的工业经济奠定了基础，尤其是在汽车轮胎方面，如同给他们留下了一座取之不尽的金矿。

进入21世纪初，全球轮胎市场超过1,800亿美元，而欧美拿走了很大一部分。自从1839年国外诞生了世界上第一条轮胎以来，轮胎市场就一直被外国人垄断着。每年创造的利润让老外吃的是嘴上流油。然而，在一百多年后的2005年，中国轮胎产量实现反超，拿下了世界第一。从此老外能吃到的肉就少了。

真正让老外没想到的是，过去自己手拿把掐的燃油车市场正在被新能源汽车所替代。伴随着家用车市场的翻天覆地变化，轮胎行业也在进行一场变革。新能源汽车市场被我国牢牢占据世界第一。去年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销连续8年保持全球第一。这也为国内轮胎企业迎来了换道超车的机会，从而具备从技术和质量上全面逆袭老外的可能。

因为新能源汽车对轮胎的要求更高——更加安全、抓地力、绿色环保等要求更高。赛轮集团名誉董事长袁仲雪在做客央视对话时也表示：新能源汽车在续航里程、瞬时扭曲、噪音和车重等方面与传统燃油车有着明显的区别。赛轮集团推出的液体黄金轮胎滚动阻力更低、耐磨性、抓地力和舒适静音等各方面性能都更加优异，很好地满足了新能源汽车的要求。

此外，赛轮集团还率先探索将RFID芯片技术应用于轮胎，为轮胎安装上了“身份证”，实现轮胎的全生命周期管理。通过TPMS系统，轮胎还可以实时反馈胎压、胎温等自身信息，并与汽车智能互动。

目前来看，轮胎产业正在以智能化、创新化的形式迎来新的发展趋势，与过去燃油车轮胎有着很大的不同。这就让老外很头疼了——他们上百年所积累的轮胎优势已经不那么重要了；老外吃老本的好日子也就到头了。

大时代之下机遇与挑战并存。从新能源汽车开始，全球汽车产业链将迎来重塑和变革。期待有更多像赛轮一样的民族企业站出来用技术和创新为行业注入新的力量。

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