港珠澳大桥居然开始堵车了，大家还记得这座桥吗？一座串联港珠澳三城百姓全程55公里、造价1,200亿的世纪工程。但是从建这座桥开始，它就一直被外媒嘲笑为面子工程。不少人还冷嘲热讽地算账说，这就是座空桥啊，收过路费得收547年才能拿回成本。为啥没人上呢？但是现在看来，就不得不佩服咱们高层的高瞻远瞩，基建建设果然还是预料到了一切。就在上周末，港珠澳大桥被香港人挤爆了，一天内上桥的车辆突破了19,500辆。这背后又再次上演了一出从被质疑到啪啪打脸的好戏。

本来在修这座桥以前，香港人来内地有三种方式：坐飞机、坐轮船，再有就是坐高铁到各个口岸。而现在又多了一样——自驾到珠海只需要45分钟。自从2023年7月1号起，香港特区实施了港珠澳大桥港车北上不设配额计划，一股北上的消费之风就开始悄悄吹起了。就拿2023年来说，港人北上的人次高达5,300万，相当于每人平均得往内地跑7次。你你说奇不奇怪啊？以前都是内地人一窝蜂往香港抢奶粉、抢iPhone，怎么现在倒反天罡了？香港不香了吗？其实答案就是那句话：不是香港去不起，而是深圳更有性价比；而且现在已经不满足于深圳，更是外溢到了珠海。

给你们看看香港的物价有多离谱吧！一碗刀削面卖60元、喝杯奶茶三四十元、打车费30元起步按百米计价、随便去海底捞吃一顿就得破千元……那不愧是全球生活成本最高的地方，主打一个“活不起”啊！相比之下，如果在香港赚钱、在内地花那就太香了。但是你想过没有？这么多年来香港的物价一直是比内地贵啊！怎么以前没见过如此场景呢？归根结底还得是说人们的观念也在发生变化：便宜只是一方面，“又好又便宜”才是真理。

不知不觉之中，内地的各行各业都不仅在卷价格、质也开始发生了变化：小米把智能手机价格打下来了；蜜雪冰城把奶茶价格打下来了；滴滴把打车费打下来了……可以说港人北上得到的不仅仅是内地物美价廉的商品，更是好的品质和好的服务。

现在回过头来再看那些说面子工程、说车流量少、认为不值得的噪音只能说你们鼠目寸光了。没有这座桥就不会有现在的车水马龙。作为粤港澳大湾区新的大动脉这座桥不仅现在会挤以后还会越来越之前那些唱衰港珠澳大桥的现在可以闭嘴了吧散会。

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