雷军被围攻了，兄弟们现在这形势已经来不及悼念小米SU7了。随着比亚迪的镰刀一挥，接下来登场的是秦王扫六合（合是合资车的合）。想当年啊，雷总在手机市场里喊出1,999的时候，干倒了一票智能手机。如今雷总就只用了一套PPT，又在汽车行业掀起了腥风血雨。只不过这次小米还没给大伙上菜呢，比亚迪先把桌子掀了。你看这开年大戏啊：比亚迪秦798、五菱星光998、伊兰特758……几部苹果手机等于一辆车。哎，你们说说这是要卷死谁呀？好家伙！有没有想过比亚迪明明已经是全球新能源车企的number one了，这回大把让利卖车下的是什么大棋啊？要我说啊，这不仅仅是淘汰赛，这更是国产汽车话语权的争夺战。

我举个最简单的例子啊。这几年你别看国产汽车搞得风生水起，但是经常看汽车销量排行榜的出来说说去年单款销量冠军是谁？又是轩逸日产的，卖了37万辆，而这个位置日产已经做了4年了。原因也很简单：便宜加上品牌共识。轩逸现在优惠一下子9万多也能落地，而且还是人家日本品牌啊，性价比一下子就凸显出来了。但是其实深入了解你就会发现现在根本不是国产车技不如人，而是国人骨子里的固有思想。

想当年80年代的时候万元户们的车都是德国日本的啊，那觉得国产车就是低端开BBA的才是有钱人。虽然这些年国产技术变好了甚至超过了很多进口品牌但由于时间太短哎国人的消费观还没转变过来还没摆脱买进口就是有面子的坏习惯以前大家都怎么想手机用小米OPPO怕别人嘲笑你low汽车开国产新能源别人认为你没啥实力衣服穿国产更是上不了台面除非你戴着劳力士背着LV但现在是时候该洗一洗牌了那么当国产把价格打到比你低用车成本也比你低智能化也更先进的时候你还会为了个进口车标付费吗就在前几天比亚迪的话事人王传福也表示预计今年新能源汽车单月渗透率会超过50%这相当于市场中卖掉的车有一半以上将会是新能源车而这次比亚迪的降价意图也很明显那就是抢走合资车的基本盘众所周知啊汽车行业的规模优势非常明显谁的量大谁的成本就越低也意味着谁能走得更远那么到底未来谁能成为中国的丰田中国的大众咱们拭目以待散会

就在前几天比亚迪的话事人王传福也表示预计今年新能源汽车单月渗透率会超过50%，这相当于市场中卖掉的车有一半以上将会是新能源车。而这次比亚迪的降价意图也很明显：那就是抢走合资车的基本盘。众所周知啊汽车行业的规模优势非常明显谁的量大谁的成本就越低也意味着谁能走得更远那么到底未来谁能成为中国的丰田中国的大众咱们拭目以待散会

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